Россия перешла к суверенному авиастроению, а БПЛА сбиваем лазерами – Алиханов рассказал о достижениях

«Клуб Регионов» прочитал интервью министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова.

Приводим главные заявления:

Оборонное производство выросло в 20 раз
Предприятия ВПК работают в три-четыре смены, полностью закрывая потребности армии и флота. По словам главы Минпромторга Антона Алиханова. По ряду позиций производство выросло в десятки раз.
«Если говорить про рост (нашего промышленного производства) с 2022 года, с начала боевых действий, – темпы, объемы выпуска продукции по некоторым позициям выросли в 20 с лишним раз. И этот процесс еще не завершен. Вторая часть – это инновационные разработки, беспилотники, которые мы делаем миллионами. И производственные мощности у нас – на десятки миллионов», – рассказал министр.

Лазеры заменяют зенитные ракеты для борьбы с БПЛА
Российские лазерные комплексы, по словам Алиханова, уже эффективно борются с БПЛА, экономя миллионы рублей на зенитных ракетах. Задача заменить зенитки полностью не стоит, но новые технологии будут масштабировать.
Антон Алиханов: «У нас есть уже целая линейка лазерных комплексов, которые борются с БПЛА. На одном из объектов за месяц почти 60 было сбито таким лазерным комплексом. А это сотни миллионов рублей, сэкономленных на невыстреленных зенитных ракетах. По сути, в моменте там затраты на электроэнергию идут, не более того».

Россия пришла к суверенному самолетостроению
Новый российский самолет Ил-114-300 оказался экономичнее конкурентов по расходу топлива. «Он летит хорошо, далеко, быстро, по сравнению с аналогами в классе, в частности, АТР-72», о – уточнил Антон Алиханов.

Президент уже одобрил финансирование новой партии, которые будут летать на Дальнем Востоке. Напомним, первым регионом, где начнут использовать борт, станет Архангельская область.

Двигатель ПД-8 создан вдвое быстрее мировых сроков. По словам Алиханова, обычно на это уходит 10-12, и потом еще лет 10 на сам самолет под этот двигатель. Россия смогла смогла сократить сроки в два раза.

Россия полностью заместила критичные импортные комплектующие, включая датчики избегания столкновения в воздухе или с землей, которые раньше поставляла единственная компания в мире. С этими задачами, по словам Алиханова, справились питерские разработчики, и теперь в Санкт-Петербурге делают такие же датчики. в итоге, «ни одна страна не производит самолеты, как мы – полностью на своих технологических и конструкторских решениях».

Все иностранные заводы перезапущены после ухода инвесторов из России

«Нет заводов брошенных, закрытых на замок», – заявил министр.
Предприятия в Калуге, Калининграде, Ленинградской области полностью возобновили производство, хотя поначалу в некоторых пришлось вводить внешнее управление. В итоге их выкупили российские или китайские компании, теперь предприятия зачастую имеют более высокий уровень локализации, чем при европейцах.