Республика Калмыкия
2 марта 2012 | Архив

Глава Калмыкии разрешил прокатиться с ветерком?

Координатор «синих ведерок» Данила Линдэле сообщил, что в Москве произошло ДТП с участием автомобиля, принадлежащего руководству Калмыкии. В своем «Твиттере» он написал, что машину с номером А508МР 97 заблокировали автомобилисты после того, как та попыталась скрыться с места ДТП. Пресс-служба главы Калмыкии утверждает, что Алексей Орлов в это время не мог находиться в указанном автомобиле.

О ДТП в Москве с участием автомобиля, принадлежащего калмыкским властям, сообщил координатор общества «синих ведерок» Данила Линдэле. В своем «Твиттере» он написал, что машину с номером А508МР 97 заблокировали автомобилисты после того, как та попыталась скрыться с места ДТП. Линдэле предположил, что автомобиль с номером А508МР 97 закреплен за губернатором Калмыкии. Позже координатор «синих ведерок» уточнил: «Губернаторы ездят на автомобилях с пятисотой серией, а на номерах с четырехсотой ездят главы заксобраний».

Пресс-секретарь главы Калмыкии заявил, что глава республики Алексей Орлов не участвовал в ДТП на Мичуринском проспекте Москвы. Он находится в Элисте. В приемной курултая Калмыкии утверждают, что председатель парламента Анатолий Козачко находится также в Элисте.

Информацию о ДТП на Мичуринском проспекте подтвердили в правоохранительных органах. По сообщению СМИ, правоохранители утверждают: один из автомобилей, «вопреки требованиям правил дорожного движения, не уступал дорогу машине со спецсигналом». 

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.