t.me/politforum
Политолог Крашенинников:  полпред президента Цуканов устал быть свадебным генералом и хочет стать свердловским губернатором
26 июня 2017

Первые итоги и перспективы развития Свободного порта Владивосток

Фото: primorsky.ru

Два года в июле 2017г. исполнится с момента подписания Владимиром Путиным указа о создании на территории Приморского края Свободного порта Владивосток. Первый резидент появился там 16 марта 2016г. Сегодня их насчитывается уже 217, объем их инвестиций составил почти 300 млрд руб., а количество созданных рабочих мест – почти 28 тыс.

13 июля 2017г. исполнится два года с момента подписания закона о Свободном порте Владивосток (СПВ). С тех пор его резидентами стали 217 компаний из Приморья, Камчатки, других регионов Дальнего Востока и России. При этом если говорить о Приморском крае, то инвестиции в этот регион приходят не только через Свободный порт Владивосток, но и через другие площадки, открытые по инициативе региональных властей.

Директор краевого департамента экономики и развития предпринимательства Сергей Павленко отмечает: «Наглядно отражает интерес инвесторов к созданию и развитию своих проектов на территории Приморского края стабильный рост количества резидентов наших территорий опережающего развития и Свободного порта Владивосток. Эти прорывные льготные режимы, их реальные преференции для бизнеса, безусловно, привлекают партнеров. На сегодняшний день статус резидента приморских ТОСЭР получили 32 компании. Суммарный объем инвестиций по ним составляет около 208 млрд руб., планируется создание более 10 тыс. рабочих мест». По словам Павленко, статус резидента Свободного порта Владивосток был присвоен 136 организациям только из Приморского края, а суммарный объем их инвестиций в экономику региона составил порядка 168 млрд руб. с перспективой создания более 22 тыс. рабочих мест.

Согласно статистике, которую приводит Корпорация развития Дальнего Востока, инвестиции от 217 резидентов порта во все регионы, задействованные в проекте, составили 297,8 млрд руб., а количество созданных ими рабочих мест составляет 27,9 тыс.

Добавим, стать резидентом Свободного порта имеет право любая компания из любого субъекта РФ. Основное условие – коммерческая организация или индивидуальный предприниматель, заявляющие новый инвестпроект или новый вид деятельности, должны зарегистрировать их на территории СПВ. Объем вложений в проект должен составлять не менее 5 млн руб. в течение трех лет. Немаловажно, что закон о Свободном порте гласит, что на его территории «допускается осуществление любой не запрещенной законодательством предпринимательской деятельности». Одновременно резидент может рассчитывать на восемь видов льгот и преференций, среди которых: пониженные тарифы страховых взносов, освобождение на пять лет от уплаты налогов на прибыль, имущество и землю, ускоренная процедура возмещения НДС, сокращенное время проведения контрольных проверок, согласование проверок с Минвостокразвития и совместные проверки, режим единого окна при прохождении контроля на границе, круглосуточный режим работы пунктов пропуска, режим свободной таможенной зоны для резидентов, сокращенные сроки получения разрешительной документации для объектов капитального строительства, упрощенный визовый режим, а также защита юридических прав резидентов управляющей компанией.

Общество с ограниченной ответственностью «АВ-Логистик» соглашение на осуществление деятельности на территории СПВ заключило в июне 2017г. Директор «АВ-Логистик» Андрей Кирюшин рассказал «Клубу Регионов», что решение о том, чтобы стать резидентом Свободного порта, было принято после знакомства со всеми преимуществами: «Выяснили, что нам это интересно, и людям проще, и рабочие места увеличиваются. Есть свои плюсы». Весь процесс от заявки до регистрации, по словам предпринимателя, занял около двух месяцев, но Кирюшин отметил, что «если все документы в порядке, если правильно изначально заполнять все бланки, то вообще, наверное, никаких проблем нет, всё быстро согласовывается, примерно за месяц». Он подчеркнул: «Всё зависит от грамотности составления документов, чтобы данные были взяты не из головы, а реальные, потому что всё это проверяют».

«АВ-Логистик» намерена открыть в зоне СПВ логистический центр. Как рассказал Кирюшин, в собственности у предприятия есть подходящий участок земли рядом с федеральной трассой. «Мы уже начали оформлять соглашения [на строительство]. При строительстве будут бонусы, с вопросами, которые тяжело продвигать на нашем уровне, обещают помощь чуть ли не из Москвы – помощь будет более детальной и в короткие сроки. Наш участок находится вдоль федеральной трассы, к которой пока нет выезда. И, как я понимаю, будет помощь какая-то, чтобы ускорить его появление. Выезд на федеральную трассу вообще тяжело делать, но нам пообещали помочь. А это и время, и деньги», – отметил собеседник «Клуба Регионов».

Если субъекты малого и среднего бизнеса по каким-либо причинам не могут стать резидентами, то они могут быть задействованы в сопутствующих производствах на территориях ТОР и СПВ, отмечал ранее Сергей Павленко. Однако крупные компании в ряде случаев реализуют свои проекты в качестве резидентов разных экономических зон, предлагаемых приморскими властями.

Одной из таких компаний является DNS-девелопмент, реализующая свои инвестпроекты в качестве резидента СПВ и в ТОР «Надеждинская» – многопрофильные производственно-логистические площадки, расположенные в поселке Новый Надеждинского района, в 32 км от Владивостока.

Частный промышленный парк «Авиаполис Янковский», зарегистрированный в качестве резидента Свободного порта в марте 2016г., является структурным подразделением DNS-девелопмент. При этом он стал одной из первых компаний, которые начали осуществлять свою деятельность в зоне СПВ. Коммерческий директор DNS-девелопмент Андрей Артамонов сообщил «Клубу Регионов»: «Наши коллеги-бизнесмены нас постоянно спрашивают, интересно ли быть резидентом, стоит ли идти туда и так далее. Отвечаем всем: всё покажут цифры, в том числе и насколько нам помогают эти преференции. В конце года мы сделаем срез и узнаем, насколько это нам интересно. А всё, что можно говорить словами, – это субъективная оценка. Да, это интересно, да, нам помогают, много чего – да. Но цифры всегда являются ключевым моментом, потому что преференции направлены на то, чтобы получить меньшую себестоимость выдаваемых нами продуктов».

Говоря о причинах реализации проекта «Авиаполис Янковский» в зоне Свободного порта, коммерческий директор DNS-девелопмент сказал: «Во-первых, мы активная кампания, пытаемся идти в авангарде в любом сотрудничестве, как внутри бизнес-рынка, так и с государственными структурами. Во-вторых, нас привлекли преференции и возможности, которые были обрисованы. Ну, кто отказывается от получения дополнительных рычагов и документов в бизнесе? Тем более резидентство дает нам возможность более тесно сотрудничать с государственными организациями. В общем, глупо было бы отказываться. Конечно же, мы одни из первых получили резидентство, поскольку мы активно ведем себя на рынке».

Заметим, заявки от компаний, желающих стать резидентами СПВ, приходят регулярно. Как сообщил гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока Денис Тихонов, с момента начала реализации этого проекта было подано 364 заявки на общую сумму более 362 млрд руб. «Динамика проектов, которые заявляются на получение статуса в ТОР и СПВ, сегодня подтверждает возрастающий интерес со стороны бизнеса и эффективность капиталовложений на Дальнем Востоке. Сегодня рынок дальневосточного региона активно развивается и выглядит весьма привлекательно. Инвесторы находят перспективные ниши, прорывные технологии, запускают проекты и получают прибыль», – отметил Тихонов.

Немаловажно, что с развитием Свободного порта Владивосток связаны перспективы не только компаний-резидентов, но и Приморского края. Как подсчитали в 2015г. специалисты Владивостокского госуниверситета экономики и сервиса, к 2025г. внутренний региональный продукт Приморского края, в том числе благодаря реализации проектов СПВ, вырастет в 2,2 раза, до 1,4 трлн руб., а к 2034г. – до 2,1 трлн руб. Отдача от СПВ, отмечают ученые, начнет проявляться с первыми поступлениями от компаний-резидентов в бюджет. «Быстрой отдачи от введения режима Свободного порта можно не ожидать, она будет проявляться тогда, когда в региональном и местном бюджетах появятся дополнительные поступления. Это отразится на улучшении здравоохранения, образования, социальной защите. Закон создает все условия для создания новых предприятий и стимулирует на это еще не сформировавшихся предпринимателей. Кроме того, увеличится количество рабочих мест и количество работающего населения, поэтому всё больше рабочих смогут иметь постоянную оплату труда. За счет увеличения рабочих мест НДФЛ вырастет в разы, увеличатся поступления и в региональный бюджет», – говорится в исследовании, опубликованном в «Международном журнале прикладных и фундаментальных исследований».

Как отметил недавно губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, в России нет аналогов проектам, реализуемым на территории региона. «Это ТОРы, Свободный порт Владивосток. Их цель – сделать край привлекательным для жителей России, иностранных туристов и бизнесменов, но главное – для самих жителей края», – заявил глава региона.

А для того, чтобы СПВ и другие экономические проекты в регионе развивались успешно, в 2013г. в крае была принята госпрограмма «Экономическое развитие и инновационная экономика Приморского края», которая направлена на улучшение инвестиционного климата в крае, в том числе в муниципалитетах. Задачи программы, рассчитанной на 2020г., включают меры по совершенствованию системы управления экономическим развитием края, повышению его инвестиционной привлекательности, развитию малого и среднего бизнеса в приоритетных для региона сферах, развитию конкуренции на рынках товаров и услуг, совершенствованию системы управления госфинансами, развитию инфраструктуры поддержки некоммерческих организаций и формированию благоприятных условий для их деятельности.

Версия для печати