Камчатский край
5 июля 2018

Глава Камчатки добился строительства морского парома для сообщения с другими регионами Дальнего Востока

В этом году начнется строительство грузопассажирского судна для связи Командорских островов с полуостровом Камчатка. Ранее с предложением построить или приобрести морской паром для организации регулярного сообщения Камчатки с портами Дальнего Востока к президенту России Владимиру Путину обратился губернатор Владимир Илюхин.

Совещание по вопросам строительства морского пассажирского транспорта и развития рыбопромышленного комплекса Дальнего Востока провел в Камчатском крае полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Обсуждалось строительство парома для связи Командорских островов с Камчаткой.

Ранее с предложением построить или приобрести морской паром для организации регулярного морского сообщения Камчатского края с портами Дальнего Востока к президенту России Владимиру Путину обратился губернатор Владимир Илюхин. Такое грузопассажирское судно позволит наладить сообщение между четырьмя регионами и будет ходить по маршруту «Камчатка – Сахалин – Курильские острова – Владивосток – Советская Гавань».

Трутнев сообщил, что соответствующая работа уже ведется и в этом году строительство парома должно начаться. Уже сформирован эскиз, заказчиком судна выступит Росморречфлот.

Также в рамках совещания речь шла о строительстве флота для реализации механизма рыболовных инвестиционных квот. Было отмечено, что выделяемые новые квоты на краба должны простимулировать предприятия на заказ краболовов.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.