Московская область
3 сентября 2008 | Архив

Лужков и Громов пошли одной дорогой

Интересы Москвы и Подмосковья наконец совпали. При обсуждении в столичной мэрии генеральной схемы развития московского железнодорожного узла Юрий Лужков подчеркнул, что в разработке проекта принимали активное участие коллеги из администрации Московской области. Столичный мэр, ранее неоднократно обвинявший руководство Подмосковья в пассивности при решении транспортных проблем региона, похоже, сменил гнев на милость. Пошел на компромисс и губернатор Подмосковья. Приглашенный в столичную мэрию замминистра транспорта Московской области Александр Митусов передал Юрию Лужкову, что Борис Громов в целом одобряет генеральную схему. Готовность двух регионов взаимодействовать практически сняла все вопросы к проекту и у замглавы Минтранса РФ Александра Мишарина. Столичный градоначальник решил поделиться властью и предложил закрепить четырехстороннее сотрудничество Москвы и Подмосковья, РЖД и Минтранса, создав единый штаб, решения которого носили бы «не просто рекомендательный, а директивный характер».

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.