Челябинская область
12 августа 2011 | Архив

Юревич не спешит на место железнодорожной аварии

Глава Челябинской области Михаил Юревич не включил в свой рабочий график поездку к месту столкновения двух грузовых поездов в Ашинском районе, заявили в пресс-службе губернатора. Авария произошла в четверг вечером, в результате ЧП погибли два человека, разрушено 200 метров путей, задержано движение 44 поездов.

Глава Челябинской области не собирается посещать место столкновения двух грузовых поездов. В пресс-службе губернатора корреспонденту «Клуба Регионов» сообщили в пятницу утром: «Никаких заявлений по этому поводу не звучало. В рабочем графике не значится поездка к месту аварии».

Отметим, в результате столкновения грузовых поездов два человека из состава бригады одного из поездов погибли. По предварительным данным, причиной аварии стали неисправные тормоза одного из составов. Локомотив и 67 вагонов поезда, у которого отказали тормоза, перевернулись. В другом составе из 69 вагонов с углем сошли с рельсов четыре последних вагона. В результате ЧП разрушено 200 метров путей, задержано движение 44 поездов.

На месте аварии работают пожарно-спасательные подразделения и оперативная группа МЧС Челябинской области. Также туда направлены четыре аварийно-восстановительных состава.

Пассажиры поездов, следующих с задержками измененным маршрутом, обеспечены питанием и водой. Пассажиры, ожидающие на вокзалах, размещены в комнатах отдыха.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.