16 января 2009 | Архив

Юрий Лужков добавит к существующему метро еще одну подземку

По мнению столичного мэра, решить транспортные проблемы Москвы можно только за счет строительства новой сети метрополитена.

Вместе с тем Юрий Лужков не собирается сокращать финансирование строительства станций и перегонов действующей подземки. В бюджете Москвы предусмотрено потратить на эти цели 380 млрд. руб. в течение шести лет. Но, по мнению столичного главы, решить проблему пассажироперевозок способна совершенно новая подземная транспортная сеть, «соединенная с существующим контуром столичного метро». Об этом Юрий Лужков заявил на заседании московского правительства. «Ничего путного мы не получим, если будем выходить с уже существующими линиями нашего метро в перегруженные периферийные районы города, тем самым еще больше перегружая центр», – подчеркнул Юрий Лужков. Уже в феврале этого года в правительство Москвы проектировщиками Москомархитектуры будет представлена программа дальнейшего развития столичного метрополитена с учетом предложений градоначальника.

Версия для печати
КПРФ перед выборами: три крыла, два народных претендента и один технологичный фаворит на место Зюганова
Пока думская кампания выходит на финишную прямую, внутри КПРФ обостряется борьба за место преемника Геннадия Зюганова. В число кандидатов на место лидера компартии традиционно входит правая рука Зюганова, действующий депутат Госдумы Юрий Афонин, в этот неофициальный список некоторые наблюдатели в последнее время включают ярких представителей партии Михаила Матвеева (он тоже действующий депутат) и Николая Бондаренко – первому удалось сохранить статус кандидата в депутаты Госдумы, второго ЦИК недавно снял с выборной гонки, что может ослабить его позиции в борьбе за место преемника. Каковы шансы названных выше претендентов сменить Геннадия Зюганова, и что происходит внутри КПРФ, «Клуб Регионов» обсудил с политологом Евгением Минченко.