26 июля 2016

Медведев: 100 млрд на автостраду в Крыму нашли не без проблем

Строительство четырехполосной автодороги, которая соединит Керченский мост с Симферополем и Севастополем, обойдется в 129 млрд руб. Из них более 100 млрд выделит правительство РФ, сообщил Дмитрий Медведев. Он добавил, что эти средства изыскали «не без проблем и некоторых дискуссий».

Более 100 млрд руб. выделит правительство РФ на строительство в Крыму четырехполосной автомагистрали «Таврида», которая соединит Керчь с Симферополем, а далее – с Севастополем. «На прошлой неделе мы не без проблем и некоторых дискуссий на совещании у меня нашли необходимое финансирование для строительства дороги в полном объеме. Эта сумма значительная, более 100 миллиардов рублей. Сумма действительно такова, что требует самого внимательного отношения», – сообщил о выделении средств на строительство дороги премьер Дмитрий Медведев.

Отметим, расстояние между Севастополем и Симферополем составляет чуть менее 81 км, а между Керчью и Симферополем – около 209 км. Всего на строительство дороги, которая должна появиться в 2020г., необходимо 129 млрд руб., сообщил глава Крыма Сергей Аксёнов.

Как сообщили в Минтрансе РФ, параметры, включающие максимальную цену дороги, уже не подлежат корректировке. Там уточнили, что средства выделят в рамках ФЦП по социально-экономическому развитию Крыма, передает РИА «Новости».

Отметим, новая трасса возьмет начало от Керченского моста, который соединит Крым с остальной Россией. По последним данным, стоимость строительства моста составит почти 228 млрд руб.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.