Алтайский край
22 апреля 2009 | Архив

Александр Карлин поставит «Алтайвагон» на антикризисные рельсы

Губернатор Алтайского края заявил, что намерен обратиться в Правительство РФ с просьбой оказать государственную поддержку крупнейшему вагоностроительному предприятию региона.

Обещание заручиться поддержкой федерального центра в вопросе господдержки предприятию «Алтайвагон» Александр Карлин дал на встрече с руководством завода.

«Я не исключаю того, что мы обратимся к главе Правительства РФ Владимиру Путину для того, чтобы этому предприятию была оказана в индивидуальном порядке поддержка, связанная с выделением подконтрольными государству банками льготных кредитов. Следует учесть значение этого предприятия для развития транспортного комплекса страны в целом, его значимость для экономики Алтайского края. Если для оказания ему помощи потребуется дополнительная поддержка краевого бюджета, мы будем использовать для этого все свои возможности», – заявил Александр Карлин.

По словам губернатора, кризис вынуждает корректировать сроки реализации проекта развития завода. В частности, предполагается снизить темпы развития предприятия за счет снижения объемов производства. Однако, по мнению главы региона, несмотря на объективные трудности, «Алтайвагон» является лидером вагоностроения в стране по целому ряду позиций.

Отметим, детали проекта, который будет представлен в Правительство РФ, будут обсуждены с руководством завода и профильными структурами краевой администрации.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.