Это соответствует новой стратегии развития Арктики – эксперты об инициативах архангельского губернатора Цыбульского

На I Международном форуме портовых городов в Светлогорске Калининградской области глава Архангельской области Александр Цыбульский выступил с инициативами по развитию Трансарктического транспортного коридора. Форум собрал около тысячи профессионалов из Катара, Бахрейна, Саудовской Аравии, Китая, Индии, Индонезии, Нигерии, ЮАР, Казахстана и Ливии. В работе приняли участие вице-премьер Юрий Трутнев, помощник Президента Николай Патрушев, советник Президента Игорь Левитин, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Архангельский губернатор принял участие в заседании Совета по защите национальных интересов РФ в Арктике, где предложил конкретные меры. «Грузовладельцу нужен не маршрут на карте, а понятный сервис: сроки, стоимость, регулярность перевозок, гарантированный флот, страхование, терминальная инфраструктура и возможность отслеживать груз на всём пути следования», – подчеркнул Цыбульский. Он предложил развивать вокруг глубоководного района порта Архангельск не только перевалочные, но и промышленные мощности, объединить компетенции предприятий Северодвинска в судостроительную базу и создать бондовые зоны в арктических портах. Инициатива о бондовых зонах уже получила поддержку Минпромторга и находится в стадии проработки.

Архангельская область уже может предъявить конкретные достижения, опираясь на которые можно реализовывать новые инициативы: за пять лет в логистическую инфраструктуру привлечено более 13 млрд рублей частных инвестиций, объём перевалки контейнеров с 2017 года вырос в 30 раз, скорость обработки грузов увеличена на 40 процентов. Построен тыловой железнодорожный терминал, который добавит 200 тысяч тонн грузов в год. По маршруту «Арктический экспресс №1» выполнено 8 импортных и 8 экспортных рейсов, перевезено почти 20 тысяч контейнеров. Доставка до Китая занимает 20–25 суток, что вдвое быстрее, чем через Суэцкий канал. География экспорта расширилась на Бразилию, Индию, Африку и Латинскую Америку. При участии Росатома проектируется глубоководный район порта Архангельск, китайская NewNew Shipping Line подтвердила готовность инвестировать в его инфраструктуру.

Эксперты высоко оценивают системный подход властей региона. Президент Центра развития региональной политики Илья Гращенков уверен, что предложение провести следующий форум в Архангельске – важный аппаратный сигнал. «Архангельская область сегодня пытается не просто пользоваться своим географическим положением, а буквально монетизирует его, превращая преимущества региона в инфраструктуру, промышленность, логистику и новые компетенции. Постепенно складывается полноценная цепочка: порт, железная дорога, терминалы, промышленность, судостроение, сервис, образование и наука. Северный морской путь перестаёт быть только линией на карте. Предложение провести следующий форум именно здесь – это признание той роли, которую Архангельск занимает в новой логистической архитектуре Арктики, и политического веса арктической повестки в работе губернатора Александра Цыбульского», – резюмировал Гращенков.

Политконсультант Ярослав Игнатовский подчеркнул, что инициативы губернатора отвечают на задачу сделать ТТК экономически выгодным для грузоотправителей. «Зарубежных партнёров уже не нужно убеждать в безопасности маршрута. Им нужно предложить готовый продукт с понятной стоимостью, гарантированным флотом, страхованием и цифровым сопровождением. Отсюда конкретные предложения: распределённая верфь в Северодвинске, строительство ледокольного и вспомогательного флота, бондовые зоны в арктических портах. Важно и другое предложение Цыбульского: российские порты не должны конкурировать друг с другом за одни и те же грузы – нужна специализация западного, центрального и восточного участков коридора», – отметил Игнатовский.

 Политконсультант Александр Семёнов отмечает, что губернатор выступает и как глава региона, и как руководитель профильной комиссии Госсовета и его инициативы отвечают решению Президента по корректировки арктической стратегии и синхронизированы с ключевыми игроками проекта ТТК – помощником Президента Николаем Патрушевым и полпредом Юрием Трутневым.