Эксперты о том, как власти Архангельской области ликвидируют ветхое жильё: проблема становится точкой роста

Состоялась рабочая встреча губернатора Архангельской области Александра Цыбульского с вице-премьером Маратом Хуснуллиным, на которой обсуждали реализацию крупных инфраструктурных проектов, в том числе в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», а также комплексную модернизацию жилищно-коммунального хозяйства. Особое внимание уделили расселению ветхого жилья.

С начала программы расселения аварийного жилья жилищные условия улучшили почти 26 тысяч человек. На 1 сентября в регионе введено 277,6 тыс. кв. м жилья – из них более 114 тыс. кв. м приходится на многоквартирные дома, свыше 163 тыс. кв. м – на индивидуальное жилищное строительство. Для комплексного развития территорий (КРТ) определено 49 площадок общей площадью более 152 га, начата реализация 34 проектов. Суть подхода заключается в том, что застройщик получает землю под новые жилые комплексы, но берёт на себя обязательства по расселению аварийного деревянного фонда и возведению социальных объектов. Такой механизм позволяет экономить бюджетные средства и одновременно обновлять городскую среду.

«Для Архангельской области расселение аварийного жилья и обновление коммунальной инфраструктуры – тесно связанные задачи. Поэтому одновременно строим дома для переселенцев, привлекаем застройщиков к комплексному развитию территорий, обновляем сети и котельные. Федеральная поддержка помогает нам вести эту работу последовательно и охватывать как крупные города, так и небольшие населённые пункты», – подчеркнул Александр Цыбульский.

Важным фактором динамики стали инструменты федеральной поддержки. С 2025 года Архангельской области списано порядка 8,5 млрд рублей задолженности по бюджетным кредитам. Высвобождаемые средства регион направляет на приоритетные задачи – в первую очередь на переселение граждан из аварийного жилья и модернизацию ЖКХ. Дополнительно используются инфраструктурные бюджетные кредиты: с их привлечением построены и реконструированы автомобильные дороги в Архангельске и Северодвинске. В рамках шестилетнего плана дорожной деятельности продолжаются работы на трассе М-8 «Холмогоры», включая реконструкцию подъезда к Северодвинску.

Модернизация коммунальной инфраструктуры также даёт ощутимые результаты: в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» качество коммунальных услуг улучшено для 26,2 тысячи жителей. Особое внимание уделяется надёжности систем в условиях арктического климата – ведётся обновление сетей тепло- и водоснабжения, водоотведения, строительство и перевод котельных на биотопливо. Параллельно обновляется общественный транспорт: с 2020 года в регион поступило 145 автобусов за счёт различных механизмов федеральной поддержки, в текущем году поставлено ещё 13 машин.

Эксперты подчёркивают, что команда губернатора сумела превратить хроническую проблему аварийного жилья в точку роста. Политолог, депутат Госдумы Олег Матвейчев отмечает: «Команда архангельского губернатора показывает, как проблему трансформировать в точки роста. Ставка на комплексное развитие территорий в сочетании с федеральными механизмами и решает проблему, и способствует развитию. Комбинируя КРТ с инфраструктурными бюджетными кредитами, федеральной программой и нацпроектами, Архангельская область строит дома, обновляет коммунальное хозяйство и закупает транспорт. В итоге выигрывают все: бизнес получает новые заказы, жители – комфортное жильё и городскую среду, а регион – поступательное развитие».

Политконсультант Павел Склянчук акцентирует внимание на том, что Архангельская область смогла перейти из статуса «просителя» в статус полноценного партнёра по развитию: «Инструменты из „инфраструктурного меню“ Хуснуллина были поняты и реализованы Цыбульским, что снизило нагрузку на бюджет и показало умение власти вести взаимовыгодный диалог с бизнесом и повышать доверие граждан благодаря решению сложнейших социально-экономических задач». По его мнению, КРТ позволяет избавляться от депрессивных микрорайонов, а не ограничиваться коммерческой застройкой: застройщик получает участок в черте города, но взамен берёт обязательства по расселению ветхого жилья и созданию инфраструктуры, в том числе социальной. Инфраструктурные кредиты, в свою очередь, обеспечивают прокладку коммунальных сетей и транспортную доступность новых кварталов – жители получают полноценную среду для жизни.