Новосибирская область
29 ноября 2017

Общественность Новосибирска продолжает обсуждать строительство четвертого моста через Обь

В регионе продолжается общественное обсуждение проекта строительства четвертого моста через Обь в Новосибирске. По мнению экспертов, развитие транспортной системы и любого транспортного коридора – это развитие мегаполиса, открытие нового моста даст возможность обеспечить равномерное распределение грузоперевозок и пассажиропотока.

В Новосибирске вопросы концессионного соглашения по строительству четвертого моста через Обь обсудили депутаты городского парламента, представители областного правительства и финансовые консультанты.

По словам замминистра регионального Минтранса Евгения Ракова, депутатов в первую очередь интересовали вопросы финансовой модели по расчету минимального гарантированного дохода, механизм использования средств федерального бюджета, предусмотренных на строительство моста, его сметная стоимость и стоимость создания объекта. Также были заданы вопросы о том, возможно ли строительство моста при условии бесплатного проезда по нему автомобилистов.

Министр отметил, что концедент и концессионер нацелены на подписание концессионного соглашения в установленные сроки, поэтому сейчас идет обсуждение соглашения.

Свое мнения в пользу проекта строительства моста высказали и представители экспертного сообщества региона. Так, руководитель Западно-Сибирского управления Ространснадзора Василий Иванько отметил, что развитие транспортной системы и любого транспортного коридора – это развитие мегаполиса, наличие достаточного количества свободных автодорожных мостов необходимо для перевозки грузов.

«В Новосибирске Октябрьский мост для этого закрыт, поскольку он постоянно работает в режиме перегрузки. А для перевозки опасных грузов есть особые условия, в том числе отсутствие большого количества и скопления автотранспорта. Поэтому доставка таких грузов осуществляется через Димитровский мост и мост на Северном объезде», – пояснил эксперт, отметив, что открытие нового моста даст возможность обеспечить равномерное распределение грузоперевозок и пассажироперевозок.

Добавим, что ранее врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников заявил, что решение по четвертому мосту будет принято по результатам обсуждения проекта с участием депутатов городского и областного парламентов и привлечением экспертов.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.