Сахалинская область
5 июля 2018

Строительство моста на Сахалин может начаться в 2021 году

К концу текущего года будет подготовлено технико-экономическое обоснование строительства моста с Сахалина на материк. По словам специалистов, если российские власти примут решение о строительстве моста, то реализация проекта может начаться в 2021г. Возведение самого объекта может занять около пяти лет, а стоимость работ составит 540 млрд руб.

Технико-экономическое обоснование строительства моста с Сахалина на материк должно быть подготовлено к декабрю 2018г. Этот проект обсуждался на Международном геотехническом симпозиуме.

Заместитель главного инженера Дальневосточной железной дороги Сергей Дрокин заявил, что если российские власти примут положительное решение о строительстве моста, то реализация проекта может начаться в 2021г. «Пока решение о том, что это будет – мост или тоннель, не принято. Поэтому изыскания проводятся по двум направлениям», – сказал Дрокин.

По его оценке, возведение моста может идти около пяти лет, а стоимость строительства составит 540 млрд руб.

Стоит сказать, что проект строительства перехода в двух вариантах – мост или тоннель – включен в государственную стратегию развития транспортной системы России. В настоящее время приоритетным является проект железнодорожного моста через пролив Невельского, но также рассматриваются проекты тоннеля или дамбы. Всего длина железнодорожного пути должна составить 580 км.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.