25 мая 2015

Между Москвой и Воронежем будет ходить двухэтажный поезд

С августа этого года на маршруте Москва – Воронеж начнется эксплуатация двухуровневых железнодорожных пассажирских поездов. Первый двухэтажный состав в России отправился в 2013г. из Москвы в Адлер.

Как сообщил в понедельник в Петербурге генеральный директор Федеральной пассажирской компании (ФПК) Михаил Акулов, первый двухэтажный поезд Москва – Воронеж будет запущен к августу 2015г.

«Мы находимся в промежутке не больше двух месяцев до получения сертификата безопасности на новый тип подвижного состава и начала его коммерческой эксплуатации. Наш рабочий план – к августу запустить эксплуатацию этого подвижного состава на маршруте Москва – Воронеж», – приводит заявление Акулова ТАСС.

По его словам, в двухуровневом поезде есть два типа вагонов: эконом- и бизнес-класса, «которые различаются не только по количеству мест, но и по комфортности предоставления услуги перевозки».

Как сообщалось ранее, двухэтажный состав заменит два существующих фирменных поезда Москва – Воронеж.

Напомним, первый в истории российских железных дорог двухуровневый пассажирский поезд отправился из Москвы в Адлер 1 ноября 2013г. 

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.