18 апреля 2016

В России построят 600 километров сельских дорог стоимостью 22 млн руб. за километр

Порядка 13,6 млрд руб. может потратить Росавтодор совместно с регионами на строительство 600 км сельских дорог с твердым покрытием. Федеральное ведомство готово предоставить на эти цели 6,8 млрд руб., остальные средства (ровно половину) должны выделить субъекты.

6,8 млрд руб. выделит Росавтодор на ремонт и строительство сельских дорог с твердым покрытием, сообщает «Российская газета». Но регионы смогут получить эти средства лишь в том случае, если и сами софинансируют строительство на 50%. Общей суммы, по расчетам дорожников, должно хватить на строительство 600 км дорог. Таким образом, прокладка одного километра дорожного полотна обойдется в сумму более 22,6 млн руб.

В целом к 2019г. Росавтодор планирует построить 3 тыс. км дорог с твердым покрытием, которые ведут к селам.

В 2015г. на строительство и ремонт сельских магистралей ведомством было выделено 4 млрд руб., еще 3 млрд добавили регионы. На эти средства было построено 384 км дорог, каждый километр которых обошелся в 18,2 млн руб.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.