7 декабря 2017

Сотрудников Минэкономразвития пересаживают со служебных машин на такси

Министерство экономического развития РФ отказалось от использования сотрудниками ведомства служебных автомобилей. Вместо этого им предложено пользоваться услугами такси. По словам главы ведомства Максима Орешкина, таким образом достигается четырехкратная экономия на каждом автомобиле.

От использования служебных автомобилей отказалось Министерство экономического развития России. Об этом заявил глава ведомства Максим Орешкин. «Один из крупных элементов издержек министерства – это в том числе расходы на оплату личных автомобилей. И здесь мы уже реализовали проект по возможности отказа от использования личных авто сотрудниками, вплоть до директоров департаментов», – заявил Орешкин в интервью «Газете.Ru».

По его словам, министерство переводит сотрудников со служебных автомобилей на пользование услугами такси. Он подчеркнул, что при этом достигается четырехкратная экономия на каждом автомобиле. Министр рассказал, что автомобиль с водителем у директора департамента обходится в 2,4 млн руб. в год, в то время как оплата такси с автомобилем того же класса оставляет 500–600 тыс. руб. в год.

Орешкин подчеркнул, что «общая экономия может составлять десятки миллионов рублей».

Версия для печати
Главное
Кремлевские креаторы уточнили, кого считать социальным архитектором
Пятый номер журнала «Государство» полностью посвящен социальным архитекторам – осмыслению и уточнению самого понятия, а также роли, которую в государстве и обществе должны сыграть специалисты нового времени. По мнению редакции «Клуба Регионов», таким образом авторы, среди которых неизменно присутствуют представители администрации президента, решили напомнить всем причастным, с какой целью первый замруководителя АП Сергей Кириенко в начале 2025 года объявил о старте конкурса «Социальные архитекторы». Кто такой социальный архитектор сегодня? Самопереименованный политконсультант или массовик-затейник с дипломом РАНХиГС? Авторы пятого номера «Государства» дают развернутый ответ на этот вопрос более чем на 120 страницах. «Клуб Регионов» поставил перед собой амбициозную задачу объединить авторские определения и видения этого понятия в одно.