7 декабря 2017

Сотрудников Минэкономразвития пересаживают со служебных машин на такси

Министерство экономического развития РФ отказалось от использования сотрудниками ведомства служебных автомобилей. Вместо этого им предложено пользоваться услугами такси. По словам главы ведомства Максима Орешкина, таким образом достигается четырехкратная экономия на каждом автомобиле.

От использования служебных автомобилей отказалось Министерство экономического развития России. Об этом заявил глава ведомства Максим Орешкин. «Один из крупных элементов издержек министерства – это в том числе расходы на оплату личных автомобилей. И здесь мы уже реализовали проект по возможности отказа от использования личных авто сотрудниками, вплоть до директоров департаментов», – заявил Орешкин в интервью «Газете.Ru».

По его словам, министерство переводит сотрудников со служебных автомобилей на пользование услугами такси. Он подчеркнул, что при этом достигается четырехкратная экономия на каждом автомобиле. Министр рассказал, что автомобиль с водителем у директора департамента обходится в 2,4 млн руб. в год, в то время как оплата такси с автомобилем того же класса оставляет 500–600 тыс. руб. в год.

Орешкин подчеркнул, что «общая экономия может составлять десятки миллионов рублей».

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.