Краснодарский край
3 августа 2010 | Архив

Александр Ткачев: строительство олимпийских объектов будет проведено качественно и в срок

Вице-премьер Дмитрий Козак провел заседание наблюдательного совета Государственной корпорации «Олимпстрой». В селекторе принял участие губернатор Кубани Александр Ткачев.

В повестке дня – сразу несколько вопросов. Члены наблюдательного Совета обсудили возведение спортивных сооружений, в частности – санно-бобслейной трассы, экологические вопросы, строительство объектов транспортной и коммунальной инфраструктуры.

По ряду проектов были уточнены сроки работ. Один из них – железная дорога от аэропорта Адлера до центра Сочи – вызвал самые жаркие споры.

– Это чрезвычайно важный объект, – подчеркнул Дмитрий Козак. – С открытием прямого железнодорожного движения разгрузится Курортный проспект и вся сочинская транспортная инфраструктура.

Когда первые вагоны доставят авиапассажиров из Адлера в олимпийскую столицу – в конце 2011-го или в 2012 году, – зависит от сроков предоставления земли под строительство транспортной артерии. А это, в свою очередь, связано с переселением людей, чьи дома попадают в «олимпийскую» зону. Вице-премьер поручил в течение недели проработать график предоставления жилья этим гражданам, а также сроки строительства и ввода железнодорожной ветки Адлер-Сочи. Эти и другие вопросы Дмитрий Козак взял под жесткий контроль.

В свою очередь губернатор Кубани заверил, что край выполняет взятые обязательства в полном объеме.

– Строительство олимпийских объектов, за которые несет ответственность администрация края и мэрия города Сочи, будет проведено качественно и в срок, – подчеркнул Александр Ткачев.

admkrai.krasnodar.ru

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.