Приморский край
21 января 2015

Глава Приморья: расписание внутрикраевых авиарейсов должно быть удобным для пассажиров

По поручению губернатора Приморского края Владимира Миклушевского авиакомпания «Аврора» проводит опрос жителей региона. Цель опроса – сформировать новое расписание полетов. «Необходимо сделать расписание внутрикраевых рейсов максимально удобным для пассажиров», – потребовал Миклушевский.

В интернете стартовал опрос жителей Приморского края по поводу расписания внутрирегиональных авиаперевозок. Его проводит авиакомпания «Аврора». Цель опроса – выяснить, с какими, по мнению жителей региона, рейсами из аэропорта Владивостока удобнее состыковать прилет и вылет авиарейсов на север края. Инициатор исследования – губернатор Владимир Миклушевский, который отметил, что мнение пассажиров в дальнейшем должно быть учтено при составлении расписания полетов. «Необходимо сделать расписание внутрикраевых рейсов максимально удобным для пассажиров», – поручил глава региона.

Опрос продлится до 30 января.

Напомним, что внутрикраевые перелеты на новых самолетах DHC-6 начались в Приморье с 22 декабря 2014г. За прошедшее время на 19-местных самолетах DHC-6 перевезено более 200 пассажиров.

Планируется, что с февраля будет сформировано новое расписание полетов на север края. В результате рейсы будут выполняться практически ежедневно.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.