Политолог Склянчук объясняет почему федеральный центр доверил новый самолёт Архангельской области

На ПМЭФ-2026 делегация Архангельской области провела плодотворную работу. Делегация региона участвовала во всех значимых мероприятиях ПМЭФ, провела переговоры и подписала соглашения с другими регионами странами и бизнес-структурами. Как говорят эксперты, соглашения, подписанные на форуме, формируют основу для долгосрочного развития региона, усиливают его роль в Арктике и создают новые возможности для экономики, транспорта и международного сотрудничества.

Значимым событием важным для всей России, стало подписание договора финансовой аренды первых трех самолетов Ил‑114‑300. Архангельская область стала стартовым эксплуатантом новой российской машины. Это решение называют историческим, поскольку Ил‑114‑300 – полностью отечественный самолет, созданный специально для северных условий.

Политолог Павел Склянчук комментирует: «Развитие региональной авиации невозможно без постоянного обновления парка, авиатехники, которая способна долететь до пункта назначения и выдержать, например, арктические природные условия. В Архангельской области поняли, что без современного самолета решение задачи связанности территорий «не взлетит».

И вот результат - область первая среди всех субъектов получила статус стартового эксплуатанта нового российского самолета Ил-114-300. Это знаковое событие не только для жителей Поморья, но и для всей страны. Именно поэтому церемония вручения летного сертификата прошла в рамках ПМЭФ и на ней вместе с губернатором Александром Цыбульским присутствовали первый зампредседателя правительства Денис Мантуров и зампредседателя правительства Виталий Савельев, руководители профильных федеральных ведомств.

Статус стартового эксплуатанта – это признание федеральным центром профессионализма региональной управленческой команды. Насколько мне известно, ответственные лица по поручению Цыбульского и сам губернатор лично изучали самолёт, бывали на  заводе и в местном авиаотряде, где создатели машины проводил испытания в условиях Крайнего Севера. Ил-114-300 способен садиться на грунтовые и короткие ВПП, что критически важно для транспортной доступности отдаленных населенных пунктов. Всего в рамках испытаний выполнено более 350 вылетов с общим количеством более тысячи полетных часов. Следующий этап - испытания в условиях реальной эксплуатации.

Передача первого самолета запланирована на декабрь 2026 года, еще два борта должны поступить в апреле 2027-го. Самолет рассчитан на перевозку 66 пассажиров. Всё, что выявят пилоты и техники, пойдёт в доработку машины. Машины которая когда задумывалась, была во многом зависима от зарубежных комплектующих а теперь она практически на 100%  отечественная.

Без преувеличения, управленческая команда Архангельской области вносит деятельный вклад в общенациональную задачу — технологический суверенитет».