Калининградская область
27 ноября 2012 | Архив

Цуканов возлагает на автокластер большие надежды

В Калининградской области планируется создать автокластер, который будет производить не менее 250 тыс. автомобилей в год. Соответствующее соглашение подписали компания ООО «Автотор Холдинг» и канадский производитель и поставщик автокомпонентов Magna International Europe AG. Губернатор Николай Цуканов отметил, что реализация этого проекта позволит создать новые рабочие места и увеличить налоговые поступления в бюджет.

Компания ООО «Автотор холдинг» и канадский производитель и поставщик автокомпонентов Magna International Europe AG подписали генеральное соглашение о сотрудничестве в создании в Калининградской области автомобильного кластера производственной мощностью не менее 250 тыс. автомобилей в год. В рамках кластера будет построен 21 завод, из них 15 предприятий будут заниматься производством автокомпонентов, передает РИА Новости. Инвестиции сторон составят 118 млрд рублей. Председатель совета директоров группы компании «Автотор» Владимир Щербаков отметил, что в регионе будет создано 27 тыс. рабочих мест, что поправит социально-экономическую ситуацию в регионе. Новый автокластер будет выпускать автомобили Kia, Land Rover, Subaru, BMW, Hyundai и GM. Из производителей автокомплектующих свои заводы в Калининграде откроют Magna (детали из пластмассы), Johnson Controls (механосборочное производство), Fagor (прессовое производство), Lear (сиденья), Eberspacher (системы выпуска). Первая очередь производства будет запущена к 2016г.

«Первый шаг по созданию автокластера сделан при поддержке президента», - написал губернатор Николай Цуканов в микроблоге в «Твиттере».

Он подчеркнул, что проект по созданию автокластера – «это новые рабочие места, налоговые поступления в бюджет, новые компетенции, а значит, и улучшение качества жизни калининградцев».  

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.