29 сентября 2017

Эксперты ОНФ: лучшие городские дороги в Тюмени, худшие – в Махачкале

Дороги в Тюмени признаны лучшими в стране. К такому выводу пришли эксперты ОНФ, проверив магистрали в 110 городах России. По словам общественников, в Тюмени им удалось найти всего одну яму. При этом самые большие повреждения дорог зафиксированы в Махачкале, именно там эксперты обнаружили шестиметровую промоину глубиной в три метра.

Эксперты ОНФ назвали Тюмень городом с самыми ровными дорогами. «В Тюмени мы обнаружили всего одну яму», – сообщил эксперт проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Дмитрий Цопов. В пятерку лидеров также вошли Майкоп, Белгород, Магнитогорск и Казань.

На последнем месте в рейтинге оказалась Махачкала, именно там проверяющие нашли самую большую дорожную яму – глубиной в три и длиной в шесть метров. Кроме столицы Дагестана в списке аутсайдеров значатся Орск, Тверь, Ковров и Нальчик. Причем в Нальчике и Твери ситуация значительно ухудшилась с 2015г., отметили эксперты.

В текущем году общественники проверили дороги более чем в 110 городах 84 субъектов РФ. 

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.