Экс-мэр Новгорода:  сегодня доходы не покрывают муниципальный долг, по сути, город – банкрот
6 октября 2009 | Архив

Кузьмицкий пригласил Дарькина на паром-фантом

Глава Камчатки Алексей Кузьмицкий заявил, что планирует возобновить паромное сообщение с Приморским краем. Кузьмицкий уточнил, что глава Приморья Сергей Дарькин поддержал эту идею. Но, как сообщил «Клубу Регионов» экс-губернатор Камчатки Михаил Машковцев, подобного паромного сообщения никогда не было и сама эта идея абсурдна с экономической точки зрения.

Глава Камчатки Алексей Кузьмицкий на пресс-конференции обозначил главные проблемы развития транспорта в крае, которые стали темой совещания в федеральном министерстве транспорта. В том числе был поднят вопрос строительства нового здания морского вокзала в Петропавловске-Камчатском. Пресс-служба губернатора приводит мнение Кузьмицкого о том, что глубины у морвокзала не позволят принимать большие круизные лайнеры, но вокзал нужен для развития каботажных перевозок по восточному и западному побережьям полуострова, до Курильских островов, а также пассажирских перевозок до Владивостока. «Мы обсуждали ранее с моим коллегой Сергеем Дарькиным и пришли к единому мнению, что необходимо возобновить паромное сообщение между Камчаткой и Приморьем через Невельск», – сказал Алексей Кузьмицкий.

Бывший губернатор Камчатки Михаил Машковцев сказал «Клубу Регионов», что «такого паромного сообщения не было никогда – даже в советские годы, когда все морское пассажирское судоходство очень сильно дотировалось из госбюджета. А в постсоветские годы, когда все стало по себестоимости, полностью прекратилось даже морское пассажирское судоходство: сейчас с Камчатки можно только улететь самолетом, никакие пассажирские пароходы не ходят».

Михаил Машковцев подчеркивает, что это – «абсолютно нереализуемая идея» и «чисто пропагандистская», учитывая жесткую экономию бюджетных средств на местном и федеральном уровнях. По мнению экс-губернатора, инвесторов проект также вряд ли заинтересует в связи с потенциальной нерентабельностью перевозок на этом направлении. «Для пассажира по себестоимости самолет существенно дешевле, чем морское путешествие с Камчатки во Владивосток. Тогда что возить паромами? Автомобили из Владивостока на Камчатку? Их не так много, а больше никаких грузов, которые бы имело смысл возить паромами, в природе не существует. Такую идею уже однажды высказывал, когда выдвигался в Государственную Думу адмирал Валерий Дорогин: это был один из пунктов его предвыборной программы. Но это – чисто пропагандистская идея, которая иногда выплывает просто так, чтобы поговорить. Но то, что может говорить для своего пиара какой-то политик, для губернатора, на мой взгляд, недопустимо», – подчеркнул Михаил Машковцев в интервью «Клубу Регионов».

Губернатор Приморского края Сергей Дарькин, который, по словам Алексея Кузьмицкого, согласен с идеей паромного сообщения между Камчаткой и Приморьем через сахалинский Невельск, пока по этой теме никаких комментариев не делал. Как пояснил нам пресс-секретарь приморского губернатора Александр Бабченко, приморский губернатор находится за пределами региона в командировке. В то же время и наши эксперты в Приморье сомневаются в рентабельности паромного сообщения между двумя дальневосточными регионами. И приводят в пример грузопассажирское паромное сообщение, о котором Дарькин договорился в прошлом году со своими коллегами – руководителями провинций и префектур Японии и Кореи. Первые пассажиры парома Eastern Dream отправились в Корею и Японию из Владивостока в начале июля, а уже в сентябре губернатор Приморского края признался публично, что «сегодня есть вопросы по его загрузке, и нам необходимо найти точки взаимодействия».

Версия для печати