8 мая 2015

Путин: Китай профинансирует проект ВСМ Москва – Казань на 300 млрд рублей

Президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин подписали заявление о сотрудничестве по сопряжению развития Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и экономического пояса проекта «Шелковый путь». На основе документа государства будут взаимодействовать в том числе в строительстве ВСМ Москва – Казань, в которое Китай готов вложить не менее 300 млрд руб.

Президент России Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин подписали совместное заявление о сотрудничестве по сопряжению развития Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и экономического пояса проекта «Шелковый путь». Документ утвержден лидерами двух стран по итогам двусторонних переговоров в Кремле, передает ТАСС.

«Сопряжение проектов ЕАЭС и «Шелкового пути» означает выход на новый уровень партнерства и по сути подразумевает общее экономическое пространство на континенте», – сказал президент РФ. Путин отметил, что этой теме было уделено особое внимание на переговорах. «Проекты ЕАЭС и «Шелкового пути» могут гармонично дополнять друг друга», – убежден российский лидер.

Как ранее сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, именно на основе этого документа будет строиться взаимодействие по многим проектам, например по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань.

По словам самого Путина, которого цитирует РИА Новости, Китай профинансирует проект ВСМ Москва – Казань на 300 млрд руб.

Ранее СМИ называли значительно меньшую сумму финансового участия китайской стороны в строительстве российской скоростной магистрали – 104 млрд руб.

Напомним, общая стоимость проекта первой в России ВСМ Москва – Казань оценивается в 1,068 трлн руб. Порядка 380 млрд руб. могут составить невозвратные средства госбюджета, 289 млрд – средства из Фонда национального благосостояния и Пенсионного фонда, которые планируется вернуть. Кроме того, 225 млрд руб. на строительство составят кредиты, 100 млрд – инфраструктурные бонды, 53 млрд – средства инвесторов и 31 млрд выделит РЖД.

Китай пока является единственной страной, заявившей о своей заинтересованности в участии в российском проекте.

Предполагается, что после ввода в эксплуатацию ВСМ время в пути между Москвой и Казанью сократится с 11,5 до 3,5 часов. При этом поезд будет развивать скорость до 400 км/ч.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.