Приморский край
9 декабря 2014

Приморскую рыбу не придется ждать

Приморские власти смогли решить проблему оперативной доставки своей рыбы в другие регионы. Совместно с Россельхознадзором было решено выписывать все необходимые сопроводительные документы сразу по мере загрузки транспортных средств, не дожидаясь полной разгрузки всей партии. Кроме того, чтобы избежать простоя судов в портах, инспекторы Россельхознадзора перейдут на круглосуточный режим оформления рыбных грузов во Владивостокском морском порту. Глава региона Владимир Миклушевский отметил, что краевые власти также работают над тем, чтобы расширить использование железнодорожного транспорта с применением рефконтейнеров. «Владимир Путин поручил Правительству проработать вопрос по субсидированию железнодорожных перевозок нашей рыбы», – напомнил Миклушевский.

Властям Приморского края удалось ускорить доставку рыбы, добытой в крае, в соседние регионы России. На заседании рабочей группы, созданной краевым департаментом рыбного хозяйства и водных биоресурсов, для оперативного решения вопросов перевозки рыбы и рыбопродукции было заявлено, что удалось сократить время оформления продукции в портах. Для этого решено не дожидаться выгрузки всей партии, пришедшей по одному товаросопроводительному документу. Необходимые бумаги будут выписываться сразу по мере загрузки транспортных средств. Кроме того, в Россельхознадзоре заявили, что их инспекторы перейдут на круглосуточный режим оформления грузов на территории Владивостокского морского рыбного порта.

Напомним, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский неоднократно отмечал, что в условиях санкций край должен сосредоточиться на поставке рыбы именно на внутренний рынок. Для доставки продукции используется как морской, так и железнодорожный транспорт – рефконтейнеры.

«Президент России Владимир Путин поручил правительству проработать вопрос по субсидированию железнодорожных перевозок нашей рыбы, добываемой на Дальнем Востоке, в Европейскую часть России. Здесь очень важно начать перевозить рыбу в рефконтейнерах. Весь мир уже перешел на это удобную форму доставки, к тому же это дешевле», – сказал глава региона.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.