Мурманская область
2 августа 2016

Сергей Нарышкин обсудил с Мариной Ковтун строительство Мурманского транспортного узла

Спикер Госдумы Сергей Нарышкин, губернатор Марина Ковтун и члены правительства Мурманской области провели совместное совещание по реализации проекта строительства Мурманского транспортного узла. Как подчеркнул председатель нижней палаты, от этой стройки зависит судьба региона, всего Северо-Западного округа, а также укрепление России в статусе великой морской державы.

Председатель Госдумы Сергей Нарышкин в рамках визита в Мурманскую область принял участие в обсуждении проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла. Как подчеркнула губернатор Марина Ковтун, реализация этого проекта имеет принципиальное значение для успешной разработки арктического шельфа и развития Северного морского пути. «Кольский залив и порт Мурманск, по сути, самой природой созданы для того, чтобы стать стратегическим транспортно-логистическим центром России на Северо-Западе и в Арктике», – заявила Ковтун.

При этом Нарышкин выразил мнение, что от развития транспортного узла зависит судьба региона, всего Северо-Западного округа, а также укрепление России в статусе великой морской державы.

Стоит отметить, что проект по реализации комплексного развития Мурманского транспортного узла является частью Транспортной стратегии РФ, а также программы развития угольной промышленности до 2030г., он также включен в перечень 17 наиболее перспективных проектов Арктической зоны и приоритетных инвестпроектов СЗФО. Сейчас на транспортном узле активно идет строительство железнодорожной ветки на западный берег Кольского залива. Эта стройка является федеральной составляющей проекта и должна завершиться в 2018г.

Проект развития Мурманского транспортного узла, который станет крупнейшим у северных берегов России, реализуется на принципах государственно-частного партнерства. Проект предполагает создание транспортной инфраструктуры, в том числе железных дорог на западном берегу Кольского залива, а также строительство новых и реконструкцию уже имеющихся нефтяных и угольных терминалов.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.