Иркутская область
3 декабря 2013

Сергей Ерощенко расширит воздушные ворота

В рамках исполнения поручений губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко в регионе ведется работа по развитию местных авиаперевозок. Уже возобновлены рейсы в ряд муниципалитетов. Решаются вопросы ремонта аэропортов и посадочных площадок в территориях и их оснащения необходимой техникой. На субсидии по оказанию авиауслуг по перевозкам пассажиров внутри региона в областном бюджете 2014г. предусмотрено 190 млн руб.

Совещание по вопросам возобновления региональных авиаперевозок прошло в правительстве Иркутской области. Представители министерства транспорта, муниципальных властей, депутаты заксобрания обсудили проблемы состояния аэропортов и посадочных площадок в территориях. Отдельное внимание было уделено перспективам развития северных аэродромов – в Маме, Бодайбо, Ербогачене, Киренске.

Зампред правительства Иркутской области Николай Слободчиков сообщил, что выполнение поручения губернатора Сергея Ерощенко по дальнейшему развитию местных авиаперевозок «потребовало тщательного и предметного взаимодействия структур правительства, авиаперевозчиков, муниципальных властей и технических служб аэропортов». Уже есть первые результаты. В июне 2013г. были возобновлены регулярные авиарейсы в село Казачинское, в августе – в город Усть-Илимск. За это время выполнено около 90 рейсов, перевезено почти 1,5 тыс. пассажиров. 2 декабря началось регулярное авиасообщение по маршруту Иркутск – Нижнеудинск – Иркутск. «Мы провели огромную подготовительную работу. Рейсы оказались очень востребованы населением. В связи с этим правительство области внесло предложение о выделении субсидий для возмещения недополученных доходов на оказание услуг по пассажирским перевозкам воздушным транспортом местных авиалиний, а депутаты законодательного собрания его поддержали», – сказал Слободчиков.

Он отметил, что на субсидии по оказанию авиауслуг по перевозкам пассажиров внутри региона в областном бюджете на 2014г. предусмотрено 190 млн руб.

В ходе совещания также даны поручении Минтрансу региона собрать информацию о потребностях всех посадочных площадок в материально-технических средствах для их дальнейшего оснащения современным навигационным оборудованием.

Версия для печати
Главное
Кадровый голод против личного выбора – общество и государство разошлись в вопросе платного образования
В сфере образования в 2026 году разворачивается столкновение двух вопросов: социальной справедливости и государственного планирования экономики. Согласно опросу ИНСОМАР, 63% граждан выступают против вступивших в 2025 году ограничений платного набора в вузах по ряду специальностей (еще 68% – против распространения такого подхода на колледжи). Люди опасаются, что это, вкупе с одновременным сокращением бюджетных мест на гуманитарных направлениях, сделает высшее образование менее доступным. Особенно уязвимы жители регионов с низкими доходами: им становится труднее «купить» обучение и одновременно сложнее пройти на бюджет. В обществе это воспринимается как искусственное сужение личного выбора и усиление социального неравенства. Государство же, стремясь исправить перекосы рынка труда, перераспределяет бюджетные места в пользу инженерных и прикладных направлений, ограничивает платный набор по 40 непрофильным для экономики специальностям, а также ужесточает целевой прием.